Focus (2004-2010)
Част от възможните настройки и адаптации, които може да извършим за Ford Focus (2004-2010)
Дизелови двигатели:
– зануляване адаптации при смяна/почистване ЕГР (EGR) клапан
– зануляване адаптации перка охлаждане радиатор
– зануляване адаптации дроселова клапа – при смяна или почистване
– класификация инжектори (обучаване на дюзи) – поради производствените допуски на инжекторите, стойностите за актуалното и изчисленото количество на впръскване могат да се различават. След производството тези отклонения се определят за всеки инжектор и се определя стойност за калибриране, стойността се превръща в код и се отпечатва върху инжектора. Този код се програмира за всеки цилиндър в контролния модул на двигателя. Използвайки тези кодове, контролният модул на двигателя коригира изчисленото количество гориво за всеки цилиндър и по този начин подобрява работата на двигателя и отделяните емисии. С помощта на тази функция можете да въведете в контролния блок на двигателя новите стойности за калибриране, когато сменяте инжекторите или контролния блок на двигателя. Всеки инжектор има уникален код от 8 символа
– регенериране ан филтър за твърди частици на място – Тази функция очиства филтъра за частици от частиците нагар с помощта на изгаряне, чрез повишаване на температурата на отработените газове. При определени условия на шофиране филтърът за частици не може да се почисти автоматично, напр. при продължително шофиране в градски условия. В този случай тази функция се използва за стартиране на регенериране – когато е необходимо да се стартира регенериране, в системата може да е запаметен код за грешка P2463. Регенерирането отнема около 10 минути
– нулиране адаптивни стойности на филтъра за твърди частици (DPF, diesel particulate filter)
FACM – Допълнителен модул за добавка в горивото
– зануляване на брояча за ниво на добавката – тази функция занулява брояча за изчисляване нивото на добавката в резервоара. Тя трябва да се изпълнява само след пълнене на резервоара за добавката
– инициализация на нов контролен модул
TCM – Автоматична скоростна кутия – зануляване на адаптивни стойности – след смяна на скоростната кутия, корпуса на клапана или МКТ (Модул за Контрол на Трансмисията) старите стойности на адаптивните настройки за самообучаване трябва да бъдат занулени. В противен случай скоростната кутия може да не работи адекватно.
ABS/ESP – спирачна система с контрол на сцеплението
– калибровка на датчика за налягане в спирачната система
– обезвъздушаване на спирачната система – функцията е необходима само, когато се предполага, че в хидравличния агрегат на ABS-системата е влязъл въздух, или при намалено действие на спирачката, когато ABS-системата активира ABS-функцията.
– адаптация датчик за завъртане на колелото около вертикалната ос и степен на странично ускорение
EPB – електрическа ръчна спирачка – изчистване на адаптации
