Кодове за грешки за BMW DME M1.1, M1.2 и M1.3
Повечето уреди за диагностика дават кодовете за грешки на БМВ, но пояснението към кода често е твърде ограничено или напълно липсва.
Ако не може да разберете какъв код за грешка е записан в автомобила, това ще ви помогне.
Кодочетеца или уреда за диагностика изпраща запитване към даден електронен модул в автомобила за запаметени кодове за грешки и получава число в шестнадесетичен формат (HEX).
HEX формата е шестнадесетично число, ползвано от електронните модули да отброяват.
При шестнадесетичните числа за цифрите от 0 до 9 се използват същите символи, а вместо 10 се ползва A, вместо 11 – B, и т.н. до F за 15. След това следва 10, защото се изчерпаха шестнадесетте цифри. И оттам шестнадесетичното 10 ще е десетичното 16.
Всички кодове за грешки от DDE4 нататък са шестнадесетични, а кодовете преди това – десетични
BMW DME M1.1 (и подобни 1.2 и 1.3) са ранна версия на Bosch Motronic ECU, ползван във всички 6-цилиндрови модели на BMW до 1990-та година с малки изключения след това.
M1.1 и M1.3 се ползват при двигатели M20, M30 и M40, докато M1.2 се полазва при S38 и M70, които са по-ранните E34 M5 и V12 двигатели.
Тези кодове за грешки са в десетичен формат.
Кодове за грешки за BMW DME M1.1, M1.2 и M1.3
1-DME-Fault
3-Fuel-Pump-Relay-EKP
4-Idle-Speed-Controller
5-EVAP-Canister-Valve
6-Air-Flow-Sensor
7-Air-Flow-Sensor
8-“CHECK-ENGINE”-Light
10-Lambda-Regulation
12-Lambda-Sensor
15-“CHECK-ENGINE”-Light-Failure
16-Injectors-Cyl-1,3,5
17-Injectors-Cyl-2,4,6
22-Idle-Speed-Controller
23-Lambda-Sensor-Heating,-or-Aux-Air-Pump-Relay
28-Lambda-Sensor
29-Vehicle-Speed-Sensor-(VSS)
32-Injectors-2/4 www.avtodiagnostika.net
33-Solenoid-Valve-Kickdown-(Automatic-Transmission)
37-System-Voltage- www.avtodiagnostika.net
38-ASC/DWA-(EML-Vehicles)
40-AirCon-Compressor
43-Idle-Speed-Setting-–-CO-Adjustor
44-Inlet-Air-Temperature-Sensor
45-Coolant-Temperature-Sensor
50-Engine-Torque-Regulation-(EML)
51-Ignition-Angle-Regulation-(EML)
52-Idle-Speed-Switch
53-Wide-Open-Throttle-(WOT)-Switch
54-Torque-Converter-Lockup-Clutch
55-Ignition-System
100-DME-Control-Unit-Final-Stage
101-DME-Plausibility-–-Engine-Inoperable
252-DME-Control-Unit – www.avtodiagnostika.net
255-DME-Control-Unit–Internal-Error
avtodiagnostika.net