P1350,P0400 Mercedes Sprinter (1996-2000) 312d

 

Мерцедес Спринтер 1998 – оплакване на клиента – губи мощност, светва лампа на таблото за проблем в мотора EDC и изгаря един 30А бушон под седалката на шофьора. Беше сменил 4 бушона този ден.

При четене с диагностика двете грешки които излизаха веднага при махане на бушона бяха P0400 – ЕГР клапан и P1350 – Injection timing  device solenoid valve – ел.клапан на аванса и оттам веднага следва загуба на мощност.

При проверката на ел.схемата се оказа, че и други сензори губят захранване след като изгори бушона и да не губим излишно време с подробна проверка на инсталацията, решихме, да пробваме да разкачим EGR клапана и да се тества. ЕГР-а в случая хем е най-големият консуматор от цялата верига захранвана от този 30 амперов (в документацията излезе, че трябва да е 15 амперов) бушон, а от друга страна е единственото нещо, което не влияе на мощността и представянето на автомобила.